DRS-4200 (Tipo Bola) Eje diferencial de rebobinado
Para rebobinar múltiples bobinas/cortes en cortadoras.
Para bajas o altas tensiones
Posible el rebobinado de bobinas de anchos mínimos y/o variables, con acabado uniforme.
El efecto de patinado diferencial ocurre dentro del eje así que elimina la contaminación por polvo asociado a otros sistemas.
El modelo DRS-4200 funciona como un "eje dentro de un eje". Los mandriles de cartón son bloqueados mecánicamente en uno o varios anillos de fricción, dependiendo del ancho del mandril. Cuando la pista exterior se hace girar contra la pista interior del anillo de fricción las bolas de expansión se montan sobre unas rampas de leva hacia el centro y sujetan el mandril. Estos anillos de fricción consistentemente se deslizan como un embrague alrededor de un eje central que esta girando a una sobre-velocidad en RPM. Similar a un eje de tiras de expansión, este eje central contiene cámaras de aire y tiras de expansión a lo largo del eje. El par de bobinado a los anillos de fricción (y consiguientemente a los mandriles y cámaras) se controla mediante el ajuste de la presión del aire suministrada a la cámara del eje central, que ejercen una fuerza sobre la superficie interna de los anillos de fricción. Conforme las bobinas crezcan, más par de bobinado es requerido y mayor presión de aire a la cámara será suministrada. Debido a que los rollos requieren pares independientes en el bobinado, algunos se deslizarán más que otros. A través de este diferencial de deslizamiento, una apropiada tensión de bobinado se mantiene para cada rollo.
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Se puede acomodar cualquier tamaño de mandril, desde 1" hasta 12".
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Anchos de los anillos: 1/4 ", 1/2", 1", 2" (o cualquier ancho puede ser diseñado a partir de 1/4" hasta 6" de ancho).
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Anillos de fricción para 3 "y 6" usando el mismo eje central.
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Los anillos exteriores son mecanizados para que las bolas estén completamente capturadas en el anillo y no se desgasten con el tiempo causando que se salgan del eje.
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Materiales ligeros - los anillos de fricción están hechos de aluminio anodizado duro y en algunos casos se usan bolas de cristal para mantener el peso mas bajo en comparación con otros estilos de ejes de fricción.
Opciones disponibles:
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Tecnología "TWIST" - Anillos con resorte que aseguran el mandril en la posición predeterminada. Se garantiza que cada anillo de fricción bajo un mandril de mayor ancho que al anillo se active. También permite el uso de montadores automáticos de mandriles, ya que cada núcleo del anillo no necesita una operación de giro por separado para asegurarse en su lugar. La carga se realiza con el eje rotando lentamente y tan pronto como la rotación se detiene, los anillos se bloquearán.
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BD "Bi-directional" Anillos de fricción bidireccionales - Permiten se pueda bobinar el rollo ya sea por arriba o por debajo del mandril, sin tener que remover los anillos para voltearlos. Reduciendo tiempos de preparación de forma importante.
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Control de tensión EP42-DRS - Si su cortadora rebobinadora actualmente utiliza simples ejes neumáticos para sujetar mandriles, no se recomienda sólo sustituir un eje de
tiras de expansión con un eje de tipo diferencial. Para bobinar adecuadamente los rollos, un sistema de control de tensión especial es necesario, el cual controle por separado la sobre-velocidad en el eje y la presión diferencial del aire. El sistema de control de tensión Double E/RE EP.42 DRS se hará cargo de esta actualización para que usted no tenga la necesidad de adquirir un integrador de los controles por separado o consultor para re programar los controladores de la máquina o PLC. Por favor, póngase en contacto con su agente de Double E en su país para más detalles.
El problema del rebobinado diferencial:
Todos los rollos de material tienen diferencias en el espesor del material y/o el espesor del recubrimiento a través del ancho del material. Cuando un rollo madre es desenrollado y cortado y luego nuevamente rebobinado, estas variaciones de espesor causan un requerimiento de par diferenciado para cada bobina a través del eje diferencial de rebobinado.
Un eje de expansión tradicional, sólo puede transmitir un par único de bobinado a todas las bobinas, por lo que algunas pueden terminar muy flojas y algunas demasiado apretadas. Esto puede causar muchos problemas de calidad. Algunos son inmediatamente perceptibles al presentar fallos como roturas, rollos telescópicos, entretejidos (sobresalientes), envolturas aplastadas, incluso mandriles colapsados. Otros problemas relacionados con la compactación de las bobinas no son tan fáciles de descubrir cuando ya se ha rebobinado y puede pasar a través de procesos posteriores a otros departamentos o incluso son los clientes los que pueden descubrirlo.